缅北基地，清晨。

专门为喷气式飞机建立的试飞跑道已经经过两轮清理，路面上没有任何杂物。

跑道起始端，一架银灰色的原型机静静停着。

它的机身线条很新新颖，也很陌生。

和现在的活塞式战机有很大不同。

活塞式飞机机头正中央必然装有螺旋桨，机头是发动机整流罩，不管是活塞星型还是直列发动机全部布置在机头。

内行人可以从机头的形状看出发动机的类型。

风冷星型活塞发动机型，机头圆鼓鼓膨大，零战、F4F野猫就是这种；

液冷直列活塞：机头细长流线，对应的是泰山初代机、喷火、Bf-109。

而这款泰山研发制造的初代喷气式战机则不同。

机头无螺旋桨，机头更尖、可以看作是一个封闭式整流锥。

发动机也不再装在机头，而是埋入机身两侧内部。

还有一个和活塞机很大的区别。

进气道与尾喷口。

活塞战机，只有少量小型进气口，位于机头下方或者机翼根部小开口，用来给活塞发动机散热、吸入冷却空气；尾部只有细小排气管，只会排出淡淡的废气。

而泰山喷气式原型机，拥有大面积专用进气道吗，位于机身两侧。

在机身后端，还有粗大圆形尾喷管，飞行时会喷出灼热尾焰，作为飞机的高速飞行推进动力。

.........

方文站在跑道边，双手插在飞行夹克口袋里，目光从机身扫到发动机舱，再扫到尾喷口。

他没有说话，正在用机械感知对这架飞机进行又一遍的异能解构。

燃油管路、压气机叶片、燃烧室、尾喷管、起落架受力点，甚至几处焊缝的应力分布，都在他脑海里形成了清晰轮廓。

这是泰山集团真正意义上的第一架喷气式飞机。

能不能飞上天空，就连他自己也不能保证。

负责地勤的工程师低声汇报：

“方总，地面检查已经完成。按您的要求，先做滑跑，再短程首飞。推力暂定低档，飞行时间控制在十分钟内。”

方文点头。

“开始吧。”

他说完，踩着登机梯上去，坐进驾驶舱，地勤人员立刻散开。

专门为这架喷气式战机制作的电源车开到飞机

这个时代的技术，可没有机载辅助动力装置（APU），也就是后来那种“飞机自己发电、自给自足启动”的小发动机。

涡喷启动器需要外部电力供电来进行启动。

当然，这种设计只是在试验中用到，实战中肯定会配置更简单的启动装置。

随着电力启动。

机腹下的喷气发动机先是发出低沉的嗡鸣，随后涡轮开始缓慢提转。

这一步和活塞机完全不同。

没有熟悉的轰鸣声。

只有一种越来越尖锐、越来越压抑的金属颤音。

转速先爬到一千转左右，方文才打开燃油阀。

火焰在燃烧室里稳定住后，尾喷口喷出一缕细长的热流。

热浪沿跑道一侧扩散，空气都微微扭曲。

他看着仪表盘，对着头罩上的话筒道：

“发动机稳定。”

“油压正常。”

“温度正常。”

“准备滑行。”

说完，方文开始启动飞机。

作为初代喷气机，即便技术上在方文的主持下有所更新，但起飞和降落依然是最危险的地方。

他全神贯注应对。

油门响应有延迟。

推杆以后，推力不会立刻上来。

收油门也不会立刻降下来。

如果判断不准，滑跑时就会冲出跑道。

方文缓慢推杆。

过了两三秒，推力才逐渐释放。

机身开始前移。

刚开始的滑行很怪异。

没有螺旋桨气流辅助，方向舵在低速下几乎没有明显效果，机头稍有偏斜，必须立刻修正。

方文轻踩方向舵，保持机身贴着跑道中心线。

座舱里的震动不大，但那种纯粹靠喷气推进的感觉，与螺旋桨机完全不同。

更安静，更平滑，也更危险。

速度一点点往上提。

地面开始模糊。

跑道边的白线从座舱下快速掠过。

风噪越来越尖。

方文看了一眼表盘。

三百二十公里每小时。

还不够。

三百四十。

三百四十五。

他轻轻拉杆。

机头抬起。

飞机没有剧烈跃升，而是像从地面上“脱离”出去一样，平稳离地。

起飞成功。

地面试飞组成员们几乎同时松了一口气。

激动地出声道。

“离地了！”

“飞得太稳了，总经理亲自出马果然不一样。”

“别说话，保持观察。”

声音消失，工程技术人员们专心观察记录着试飞数据。

.........

在高空上，方文没有做大幅机动。

他保持直线爬升，速度不高不低，飞行姿态尽量平顺。

这架验证机的第一次试飞目的不是空战，也不是展示机动性。

它要证明两件事：

第一，喷气推进能不能在战时飞机上稳定工作。

第二，这种新飞机到底能飞成什么样。

高度上到三千米。

座舱里开始出现热负荷。

方文知道，这种机器不能像活塞战机那样长时间盘旋，也不能在低空慢慢磨。

它的优势只在速度。

速度越快越好飞。

低速，反而更危险。

他做了一个极轻的左转。

飞机响应正常，但比活塞机笨重得多。

一旦速度继续下降，机翼就会像失去抓地力一样变得迟钝。

第一次试飞目的已经达到。

通过短暂升空。

观察参数。

确认推力、油压、温度、操纵性。

现在是首次试飞的最后一个环节，降落。

五分钟后，方文开始下降。

下高度时，他更加谨慎。

喷气机没有螺旋桨那种天然的气动阻尼，滑翔性能很差，收油太早，速度就掉得快。

他把姿态控制得很稳，飞机保持匀速下降。

跑道越来越近。

一千米。

五百米。

三百米。

机轮接地的一瞬间，冲击比预想中大。

方文立刻踩住刹车，压住机头。

轮胎在跑道上拉出短促的摩擦声。

飞机滑行了一段，终于停稳。

轮胎在高速摩擦下冒出黑烟，但没有起火。